限高架一般只用于道路限高的金屬架，交管部門規(guī)定一般的限高高度需要超過4.5米，而一些大型車輛經(jīng)常出入的道路也會(huì)使用10米左右的限高架，那么這種限高架一般多少錢呢?

想要清楚的了解限高桿的價(jià)格，首先需要弄清楚自己需求的限高桿規(guī)格，包括材質(zhì)、高度及相應(yīng)的配置問題。而一般限高桿的價(jià)格都在千元以上，具體的還需要根據(jù)廠家來定。那么一般情況下如何確定選擇的定制廠家正規(guī)呢?市面上有很多專業(yè)從事限高架生產(chǎn)的廠家，但并不是每一家都?jí)驅(qū)I(yè)夠靠譜，我們要懂得如何篩選。以下幾點(diǎn)可供大家參考：

首先，限高架，查看生產(chǎn)廠家是否具備相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)。其次，產(chǎn)品價(jià)格是否符合市場(chǎng)通用價(jià)格。是否提供相應(yīng)的安裝及后期維護(hù)服務(wù)。

《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》3.6.1條規(guī)定：一條公路應(yīng)采用同一凈高。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為5.00m;三級(jí)公路、四級(jí)公路的凈高應(yīng)為4.50m。規(guī)定中強(qiáng)調(diào)了“凈高”，也就是說，在這個(gè)高度以下不允許有任何障礙物，要確保規(guī)定高度內(nèi)的空間完全暢通!即便是限高架也不行!

如果有，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害，那么設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收單位是要承擔(dān)責(zé)任的。限高架，公路限高架又叫做龍門架、龍門跨等。近些年來，橋梁倒塌重大事件時(shí)有發(fā)生，損失慘重，觸目驚心。究其原因，不外乎超重超限、橋梁設(shè)計(jì)與施工、橋梁監(jiān)管與維護(hù)等原因。

限高架的作用顧名思義，限制該路段行車車輛的高度，可以注意觀察一下，有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小，在未設(shè)專業(yè)高速限高架超高的情況下，車輛拐彎很容易側(cè)翻;另一方面，部分高架橋，尤其是匝道，在設(shè)計(jì)時(shí)就不允許重車通過，重載車輛較高，用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過歷年來的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合科學(xué)而來的，負(fù)責(zé)任的講，是完全合理的。

因?yàn)槌鲆淮位蛘邘状问鹿示鸵岣呦薷呒埽敲磫栴}來了，提高高速限高架限高后，車輛因?yàn)楦?，在某段曲線半徑較小，而又未設(shè)超高的路段，側(cè)翻的概率必然會(huì)增大。這叫顧此失彼，如果把固定高度的限高架改成可以調(diào)節(jié)高度的，在生產(chǎn)限高架的基礎(chǔ)上添加系統(tǒng)，把橫梁設(shè)置成主梁和升降梁，主梁部分固定，升降梁部分設(shè)置成可以升降的，交通問題自然就可以解決了，這樣的限高架精確的被稱為智能升降式限高架。

限高架的原始作用與功能也發(fā)生急劇變化與擴(kuò)展，基本功能從保護(hù)橋梁、隧道被延伸到保護(hù)道路;限高架的質(zhì)量從小型、輕型迅速升級(jí)為大型、重型，不僅如此，除橋梁主管單位統(tǒng)一設(shè)置限高架之外，甚至出現(xiàn)社會(huì)單位私設(shè)、濫設(shè)限高架的現(xiàn)象。限高架并非治理超載車上橋的緊箍咒，更不是一限了之的法寶，如何合理設(shè)置、管理限高架，值得相關(guān)部門深入思考。